2018–2019 YO Sınavı Çıkmış Soruları

1. Aşağıdakilerden hangisi Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün havayolu işletmelerini sınıflandırmada kullandığı ölçütlerden biri değildir? A) Taşınan trafiğin türü B) Gerçekleştirilen operasyonun türu C) Filodaki uçak sayısı of. sorula D) Pazardaki durum ve ekonomik önem E) Sahiplik yapıları ve kontrol edilebilirlik

2. Havayolu işletmelerinin doluluk ve günlük uçak kullanım oranlarını artırmak istemelerinin ekonomik düzenlemelerin gelişim süreci ile ilgisi aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir? A) Liberalleşme yüzünden bilet l fiyatları artmaktadır. B) Liberalleşme küreselleşmektedir. C) Liberalleşme müşterileri ul zomę durumda bırakmaktadır. D) Liberalleşme rekabeti artırmaktadır. E) Liberalleşme pazarı oligopol ya da monopol yapıları sürüklemektedir.

3. 2017 Taşınan toplam yolcu sayısı 1.000.000 Uçulan toplam mesafe (km) 200.000 Pas uçanların ve bebeklerin 1.000 sayısı Toplam faaliyet geliri (TL) 1.000.000.000 Toplam faaliyet gideri (TL) 500.000.000 Yukarıda verilen tablodaki değerlere göre taşınan yolcu sayısı başına birim maliyet kaç TL'dır? sorular A) 1000 B) 500 C) 200 D) 50 E) 20

4. Koltukların tipi, koltuklar arası mesafe, tuvaletlerin sayısı, kabin içinde yer alacak sınıfların sayisl, kabinin ferahlığı ve görüntüsü gibi kabin içi tasarımına ilişkin bileşenler aşağıdakilerden hangisinin kapsamındadır? A) Havayolu işletmesinin imaji ile ilgili bileşenler Sol B) Tarife ile ilgili bileşenler , net C) Fiyat ile ilgili bileşenler D) Konfor ile ilgili bileşenler E) Hizmet sunumunun uygunluğu

5. "Üretim miktarında meydana gelen artışa gelen artışa bağlı olarak uzun dönemde birim maliyetlerin düşüş eğilimine girmesi" havayolu taşımacılığı sektörünün hangi özelliğine işaret eder? A) Liberalleşme özelliği B) Kapasite yönetimi güçlüğü özelliği C) Ölçek ekonomisi özelliği D) Oligopolistik özeliği E) Kapsam ekonomisi özelliği